PDES設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)與安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)運(yùn)用最先進(jìn)和獨(dú)有的狀態(tài)評(píng)價(jià)技術(shù)，通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部異常復(fù)雜的智能計(jì)算，展現(xiàn)產(chǎn)品用戶(hù)最簡(jiǎn)便、直觀(guān)、有效的診斷信息，針對(duì)工廠(chǎng)的重要設(shè)備而提供的具有良好的性?xún)r(jià)比的解決方案。功能涵蓋巡檢、點(diǎn)檢、測(cè)溫、分析診斷以及狀態(tài)評(píng)價(jià)等，可最大滿(mǎn)足不同環(huán)境用戶(hù)的應(yīng)用需求。
PDES設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)與安全評(píng)價(jià)儀可獨(dú)立工作，亦可與PDES管理系統(tǒng)集成，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)的點(diǎn)巡檢管理，構(gòu)建完善的管理平臺(tái)，該平臺(tái)全面兼容PDES-C、PDES-E及其它標(biāo)準(zhǔn)接口的點(diǎn)、巡檢儀器，是企業(yè)建立優(yōu)秀的、開(kāi)放的點(diǎn)巡檢平臺(tái)的首選。
PDES-E
PDES-E技術(shù)參數(shù)
技術(shù)參數(shù)
■ 輸入通道：2全能輸入振動(dòng)測(cè)量通道+1轉(zhuǎn)速測(cè)量通道+1溫度測(cè)量通道。
n 采樣方式：自由采樣/同步整周期采樣
n 分析方法：時(shí)間波形、頻譜
n 采樣頻率：200KHz
n 采樣長(zhǎng)度：256/512/1024/2048/4096/8192可選
n A/D轉(zhuǎn)換：16位
n 動(dòng)態(tài)范圍：85dB
n 抗混濾波：自動(dòng)跟蹤
n 顯示單元：6.4彩色顯示觸摸屏，640×480分辨率
n 分析方法：時(shí)間波形、頻譜
n 溫度測(cè)量范圍：-20℃～300℃
n 光電測(cè)速范圍：30～60000轉(zhuǎn)/分
n 數(shù)據(jù)通訊：以太網(wǎng)接口
n 內(nèi)部電池：可充電鋰離子電池，連續(xù)工作時(shí)間不低于20小時(shí)
n 儀器尺寸：228（W）×167.5（D）×62(H）mm
n 儀器重量：1.8Kg
診斷故障種類(lèi)
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轉(zhuǎn)子不平衡 |
轉(zhuǎn)子彎曲 |
轉(zhuǎn)子裂紋 |
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摩擦 |
油膜渦動(dòng) |
軸承損壞 |
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旋轉(zhuǎn)失速 |
密封氣流激振 |
轉(zhuǎn)子缺損 |
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轉(zhuǎn)子零部件松動(dòng) |
轉(zhuǎn)子不對(duì)中 |
連續(xù)摩擦 |
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油膜振蕩 |
軸承間隙過(guò)大 |
喘振 |
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支撐零部件松動(dòng)等 |
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PDES使用案例
【案例01】稀硝酸機(jī)組失穩(wěn)故障的診斷
某稀硝酸機(jī)組因振動(dòng)問(wèn)題持續(xù)一月余不能正常運(yùn)行，利用PDES（早期的一體化儀器）和機(jī)組配備的振動(dòng)檢測(cè)與保護(hù)系統(tǒng)連接，臨時(shí)建立一套在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，系統(tǒng)振動(dòng)特征紊亂，特征為＜1X特征，且軸心位置呈現(xiàn)出小偏心率特征，系統(tǒng)診斷為“氣流激勵(lì)失穩(wěn)”。對(duì)于這個(gè)診斷結(jié)論，廠(chǎng)方?jīng)]有提出異議，并同意按照診斷人員的意見(jiàn)進(jìn)行調(diào)整。
經(jīng)過(guò)4次軸向調(diào)整（目的在于避開(kāi)發(fā)生失穩(wěn)的區(qū)域），最終失穩(wěn)問(wèn)題得到了解決。
診斷邏輯中沒(méi)有單純采用頻譜特征推理策略，單純的頻譜特征對(duì)許多故障并無(wú)敏感性，配合軸心位置信息，可以排除其它疑似故障，得到接近實(shí)際情況的診斷結(jié)論。
在此之前，該廠(chǎng)同一機(jī)組因振動(dòng)過(guò)高曾找另一家公司技術(shù)人員攜產(chǎn)品到廠(chǎng)進(jìn)行診斷，但對(duì)于軸承磨損和開(kāi)機(jī)后振動(dòng)增大問(wèn)題均沒(méi)有給出正確判斷。該公司的儀器采用了簡(jiǎn)單的頻譜特征識(shí)別診斷策略，因此當(dāng)摩擦發(fā)生后，轉(zhuǎn)子在軸承中達(dá)到新的“平衡點(diǎn)”時(shí)，頻譜及其波形對(duì)應(yīng)的“削頂波形”和“豐富的諧波成分”特征不可能繼續(xù)存在，因此診斷結(jié)論不可能接近“曾經(jīng)摩擦”。PDES采用的診斷邏輯采用了多信息混合診斷策略，在獲取動(dòng)態(tài)信號(hào)特征后，同時(shí)獲取軸心位置信息，利用其偏心率的變化可以快速推斷出“曾經(jīng)摩擦”結(jié)論。由于沒(méi)有合理利用軸心位置信息，許多系統(tǒng)往往存在診斷結(jié)論不夠具體或準(zhǔn)確的問(wèn)題。如開(kāi)機(jī)后振動(dòng)過(guò)大問(wèn)題，該公司產(chǎn)品并未像PDES系統(tǒng)那樣盡可能多地獲取信息，簡(jiǎn)單地判斷不可能給用戶(hù)提出符合要求的操作指導(dǎo)。
軸心軌跡（電渦流系統(tǒng)）
對(duì)于采用了按90±5°安裝的非接觸式電渦流傳感器的測(cè)振系統(tǒng)，軸心軌跡可以有效地反映平衡問(wèn)題、對(duì)中問(wèn)題、摩擦問(wèn)題和預(yù)負(fù)荷問(wèn)題。
【案例02】因不平衡問(wèn)題導(dǎo)致的對(duì)中破壞
天津某石化公司裂化氣壓縮機(jī)在檢修后振動(dòng)值超標(biāo)，經(jīng)數(shù)次調(diào)整未見(jiàn)成效。經(jīng)PDES監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)自由端振動(dòng)值超標(biāo)，在所有的測(cè)點(diǎn)中為最大值，頻譜特征為1X特征，軸心軌跡為橢圓，橢圓度較小，近似為圓，現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)之為“畫(huà)大圈”，聯(lián)軸節(jié)兩側(cè)軸心位置表現(xiàn)出極大的對(duì)中偏差，頻譜特征為1X＋2X特征，2X具有較大幅值。系統(tǒng)診斷為“因不平衡導(dǎo)致對(duì)中不良”。
在詢(xún)問(wèn)機(jī)組檢修人員時(shí)，起初檢修方?jīng)]有承認(rèn)在機(jī)組檢修中進(jìn)行過(guò)任何破壞平衡的項(xiàng)目，在診斷人員提出對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行檢查時(shí)，檢修人員才說(shuō)出了檢修中將轉(zhuǎn)子背帽砸扁并重新進(jìn)行了銑槽的事實(shí)，根據(jù)檢修人員的描述，經(jīng)過(guò)對(duì)引起的不平衡量進(jìn)行估算，足以影響機(jī)組的動(dòng)平衡狀態(tài)。
這起故障具有兩個(gè)特征，一是1X特征，振動(dòng)值超標(biāo)，二是1X＋2X特征，兩種特征具有的位置特征也不同，系診斷系統(tǒng)充分考慮了這些因素的影響，正確地診斷出了故障的第一原因是不平衡問(wèn)題，不對(duì)中則是引發(fā)故障的次要原因。
【案例03】確定基礎(chǔ)剛度差引起的機(jī)組振動(dòng)超標(biāo)
某化纖企業(yè)的空調(diào)風(fēng)機(jī)在試車(chē)階段因振動(dòng)超標(biāo)無(wú)法運(yùn)行，導(dǎo)致后續(xù)工藝連鎖保護(hù)無(wú)法運(yùn)行。經(jīng)作多測(cè)點(diǎn)相關(guān)分析，發(fā)現(xiàn)所有測(cè)點(diǎn)振動(dòng)均與設(shè)置在基礎(chǔ)上的測(cè)點(diǎn)振動(dòng)相關(guān)系數(shù)最大，確定為基礎(chǔ)剛度差引起的機(jī)組振動(dòng)超標(biāo)。后經(jīng)加固基礎(chǔ)，振動(dòng)值下降到允許范圍以?xún)?nèi)，后續(xù)工藝陸續(xù)運(yùn)行。
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